Пресс-релиз |
| Поиски возможностей кооперации с Акер Ярдс продолжаются… |
| Уже более 1,5 лет продолжаются контакты судостроителей Санкт-Петербурга с судостроителями города-побратима Турку. Центрами БИЗКОН в Санкт-Петербурге и Турку уже проведены несколько встреч и семинаров по этой теме. Цель этих контактов – найти взаимовыгодные пути для субконтрактинга. Крупнейшая не только в Финляндии, но и во всем мире судостроительная верфь АКЕР Ярдс, производящая огромные круизные лайнеры, готова привлекать Санкт-Петербургские предприятия как партнеров для разработки отдельных элементов проектов, изготовления комплектующих и производства работ. Такое сотрудничество выгодно обеим сторонам. Нашим судостроителям оно дает возможность развивать свое производство, повышать качество продукции и получать дополнительную прибыль. А для компании АКЕР Ярдс – возможность повысить процент внешней субконтракции (при строительстве круизного лайнера Freedom в 2004 г. этот процент составлял 38%, а для нового лайнера Genezis, который спущен на воду в этом году, уже 72%). Субконтрактинг – сложное взаимодействие, при котором партнеры должны правильно оценивать свои возможности и доверять друг другу во всех ситуациях. Самые главные показатели эффективного субконтрактинга – обеспечение необходимого качества и выполнение сроков поставки. Эти показатели являются и самыми сложными для наших предприятий. Постоянные встречи и контакты помогают партнерам находить друг друга и устранять возможные противоречия. Этой же цели служит рабочий семинар, который пройдет в Турку на АКЕР Ярдс 27-28 марта по инициативе финской стороны. В программе – обсуждение возможного взаимодействия Морского кластера Финляндии и Объединенной судостроительной корпорации, созданной в России в прошлом году, а также презентации российских и финских компаний, посещение цехов и лабораторий АКЕР Ярдс, визиты на небольшие финские фирмы – субконтракторы, ознакомление с интерьерами нового самого большого круизного лайнера Genezis. Предприятия Санкт-Петербурга заранее подготовили контактные анкеты, а БИЗКОН совместно с НТО судостроителей направил их еще в феврале – начале марта в Турку для предварительной подготовки встреч и визитов (Прометей, Малахит, Алмаз, Морфлот, Полярная звезда, ЦНИИ им. ак. Крылова, Судмаш и др.). Одно из важных событий семинара – это обсуждение будущего международного проекта «Арктическое судостроение». Этот проект, основанный на эффективном международном субконтрактинге с широким привлечением инновационного малого предпринимательства стран Балтийского моря, должен повысить конкурентоспособность судов для плавания в ледовых условиях. Основные 4 раздела проекта, предложенные в концепции главных судостроительных Центров Санкт-Петербурга - ЛАО «Адмиралтейские верфи», ЦНИИ КМ «Прометей» и ЦНИИ им. ак. Крылова – это: - проектирование и исследования - технологии и производство - использование инноваций - обучение. Развитие современного судостроения в России, включая все виды судов, в том числе пассажирские – одна из приоритетных задач перед нашей промышленностью. Решать эту задачу на высоком инновационном уровне целесообразно совместно с зарубежными партнерами, в первую очередь с передовой судостроительной страной – соседом Санкт-Петербурга – Финляндией. Ген. директор Центра БИЗКОН А. Варшавский т/ф 274 66 73 |